Вы здесь: Главная » Экономика » Поточное производство. Генри Форд

Поточное производство. Генри Форд

henry-ford-2Во все времена технические улучшения были толчком революции в производстве, поднимая тем самым производительность труда. Первым человеком кто на практике продемонстрировал значение качественной организации производственного процесса на заводах, стал американский бизнесмен и по совместительству блестящий инженер Генри Форд.

Он был сыном обычного фермера, но благодаря своим врожденным и приобретенным навыкам в течение короткого промежутка времени стал обладателем огромного по тем временам состояния, что сделало его один из самых богатых людей на планете. Форд был восхитительным изобретателем, талантливым инженером, непревзойденным предпринимателем. Но главным его достоинством, которое помогло ему стать известным во всем мире человеком, было умение качественно организовать процесс непрерывного производства.

А начиналось все прозаично. В 1893 году наш герой собрал автомобиль, который стал первым транспортным средством в городе Детройте и одним из немногих на тот момент в Америке. Стоит отметить, что вышеупомянутый автомобиль работал на газовом двигателе. Через пару лет Форд организовывает компанию по производству автомобилей, где занимает должность главного инженера.

По прошествии некоторого времени Форд покидает данную компанию, главной причиной его ухода, считается игнорирование его рекомендаций во время решение жизненно важных вопросов в процессе деятельности предприятия. В 1902 году он покидает свой пост, и полностью окунается в процесс конструирования новой машины. Когда автомобиль был готов к эксплуатации, Форд на нем выигрывает в масштабном американском турнире среди гоночных машин.

После создания своего совершенного автомобиля, Форд решает заняться серийным выпуском данного автомобиля. Акционеры а также многие агенты в сфере продаж не разделяли его энтузиазма и намерений, мотивируя свое мнение тем, что данному рынку необходимо разнообразии, и что одна модель не вызовет огромного спроса у потенциальных покупателей. Но Форд настаивал на своем, и как показывают, исторические события не прогадал. Он стал первооткрывателем в сфере производства доступных автомобилей главными покупателями, которых стали обычные жители страны.

Главным достоинством Форда было умение качественно организовывать весь производственный процесс. Все процессы на его заводах, от малых до великих были непостижимым образом рациональны. Весь производственный процесс протекал, как четко собранный механизм, по мере улучшения выработанной Фордом система, она превратилась в настоящий конвейер.

Рабочие, задействованные в процессе производства, становились некой дополнительной частью выпускаемых машин. Во время своей работы они не смели, сделать лишнего движения, особенно это было актуальным на конвейере. Все необходимы инструменты для работы были расположены так, что рабочие не тратил ни минуты времени на их поиск. Даже не смотря на то, что на заводе приветствовалась жесткая дисциплина работы, огромное число безработных мечтало попасть на заводы к Форду. Необходимо также отметить, что по тем временам заработная плата на фордовских заводах была весьма высокой.

Более 20 лет Форд оставался главным фаворитом на рынке недорогих автомобилей. Никто не мог конкурировать с ним по той цене и качеству, которое предлагали произведенные бизнесменом машины, и все это стало осуществимо благодаря его отменному умению организовывать процесс труда.