Вы здесь: Главная » Гаджеты и техника » Кто придумал электродвигатель?

Кто придумал электродвигатель?

1337245184-166bf2Первый работавший от батареи постоянного тока электродвигатель был создан русским электротехником Якоби еще в 1834 году. В него входило две группы электромагнитов. Одна группа находилась надвигающейся раме, а их полюсные наконечники были направлены в одном направлении.

Хотелось бы отметить, что в настоящее время высоковольтные электродвигатели применяются в различном промышленном оборудовании. Не стоит забывать и о том, что двигателю периодически нужен ремонт.  А вот здесь http://www.ua.all.biz/dvigateli-vysokogo-napryazheniya-bgg1072438 можно более подробно об этом узнать.

Вал двигателя на вид как два параллельных диска, которые соединяли четыре электромагнита находящихся на равном расстоянии. В то время когда происходило вращение вала, двигающиеся электромагниты проходили против не двигающихся. Неподвижные электромагниты по своей полярности шли как положительно, так и отрицательно.

Проводники, которые были закреплены на валу машины, отводились к вращающему диску. На двигатель вала насаживали коммутатор, меняющий каждую четверть оборота вала направление тока в подвижных электромагнитах. Все обмотки не двигающейся рамы соединялись последовательно, а их обтекание током батареи происходило в одном направлении. Обмотки вращающего диска, также соединены последовательно, но при этом их направление менялось 8 раз за 1 оборот. Электромагниты по очереди притягивались и отталкивались от магнитов неподвижной рамы.

В свое время двигатель Якоби был самым лучшим техническим устройством. В 1834 году более подробную характеристику и принцип работы двигателя представили Парижской Академии наук.

Из-за того, что питать двигатель от батарей было слишком дорого и невыгодно, ему долгое время не могли найти применение. Но, как только изобрели электрический генератор, ситуация изменилась.

Особая конструкция нужна двигателю переменного тока. Прежде чем ее найти, изобретатели в 1841 году, а именно Чарльз Уитстон разработал модель синхронного двигателя. В данной системе был один большой недостаток помимо того, что ему для запуска требовался еще один двигатель для разгона, так еще то, что во время перезагрузки нарушалась его хода, а магниты тормозили вращение и двигатель останавливался. Именно это помешало двигателям получить широкое распространение.